Независимо дали производството на зъбни колела или валове е неделимо от коване и изработване на заготовки, нормализиране, високо прецизно струговане, триене / валцуване / оформяне на зъбни колела, бръснене на зъбни колела, топлинна обработка, шлайфане и завършване на мрежата. Тези процеси играят ключова роля в производството на автомобилни трансмисии.
Процес на коване
Заготовката за коване е процес на получаване на заготовка на част чрез метод на коване, при който коването с гореща матрица е най-широко използваният процес на коване на заготовки за автомобилни валове и зъбни колела. Преди това най-широко използваните методи за коване бяха горещо коване и студено екструдиране за получаване на заготовки, но тези два метода не бяха особено идеални по отношение на точността и последващата обработка. През последните години технологията за навиване на кръстосани клинове беше широко популяризирана при обработката на валове. Тази технология е особено подходяща за изработка на заготовки за сложни стъпаловидни валове. Той не само има висока прецизност, малък допуск за последваща обработка, но също така има значително по-добра производствена ефективност от други методи.
Процес на нормализиране
Нормализацията, известна още като нормализиране, е крайната температура, при която детайлът се нагрява, докато целият свободен ферит се трансформира в аустенит. За да се получи твърдостта, подходяща за последваща механична обработка и да се подготви структурата за крайната топлинна обработка, автомобилните валове и частите на зъбните колела трябва да бъдат нормализирани, за да се намали ефективно деформацията на топлинната обработка. Неизотермичното нормализиране е силно повлияно от операторите, обработващото оборудване, околната среда и други фактори, така че е трудно да се контролира точно скоростта на охлаждане и еднородността на детайла. Това причинява голяма дисперсия на твърдостта и неравномерна металографска структура на детайла, което пряко влияе върху обработката и крайната топлинна обработка. Произведените по този начин части често имат голяма и неравномерна термична деформация, качеството на частите не може да отговори на изискванията, а загубата на инструменти също е голяма, особено в процеса на триене на зъбите, който е под голямо напрежение. Следователно е необходимо да се приеме изотермичен процес на нормализиране. Практиката е доказала, че изотермичното нормализиране може ефективно да подобри недостатъците, причинени от общия процес на нормализиране, да направи качеството на продукта по-стабилно и надеждно и да удължи живота на режещите инструменти.
Процес на довършителни работи
За да се изпълнят изискванията за позициониране на високопрецизната обработка на зъбни колела, довършителната обработка на заготовките трябва да бъде завършена от CNC стругове. Като вземем зъбното колело като пример, довършителната обработка на вътрешния отвор и позициониращата крайна повърхност трябва да се извърши първо, а след това довършителната обработка на другата крайна повърхност и външния диаметър трябва да бъде завършена синхронно. Това не само отговаря на изискванията за перпендикулярност между вътрешния отвор и позициониращата крайна повърхност, но също така намалява дисперсията на размера на всяко зъбно колело в процеса на масово производство на заготовки за зъбни колела, така че да се подобри прецизността на заготовката за зъбни колела и да се гарантира обработката качество на следващите предавки. Друго предимство на избора на обработка на CNC струг е, че значително подобрява ефективността на обработката, намалява броя на оборудването, спестява разходи за обработка и може да донесе по-добри икономически ползи.
Триене / търкаляне / оформяне на зъбни колела
Обикновените зъбофрезни машини и зъбоформачи все още се използват широко при обработката на зъбни колела. Въпреки че е удобно да се регулира и поддържа, ефективността на производството е ниска. Ако е завършен голям капацитет, трябва да се произвеждат няколко машини едновременно. С развитието на технологията за нанасяне на покритие, второто покритие след шлайфане на котлони и бутала може да се извърши удобно. Инструментът с покритие може значително да подобри издръжливостта, обикновено повече от 90 процента, като ефективно намалява броя на смените на инструмента и времето за шлифоване, със значителни предимства.
Бръснене
Технологията за бръснене на радиални зъбни колела се използва широко в масовото производство на автомобилни предавки поради високата си ефективност и лесното реализиране на изискванията за модификация на проектираната форма и посока на зъбите. Формата и посоката на зъбите оказват голямо влияние върху шума на превозното средство. Шумът от трансмисията на трансмисията може да бъде намален чрез модифициране на нейната форма и защита срещу усукване. Wechat за обработка на метали, с добро съдържание, заслужава внимание.
топлинна обработка
Автомобилните предавки изискват карбуризация и закаляване, за да се гарантират добрите механични характеристики, изисквани от дизайна им. За продукти, които вече не се смилат след нагряване, стабилното и надеждно оборудване за топлинна обработка е незаменимо.
Смилане
Същността на шлайфането на метал е процесът, при който шлифованата метална повърхност на детайла се екструдира моментално от безброй абразивни частици, деформирани под действието на триене и след това се превръщат в абразивни отломки, образувайки гладко изображение. Това е главно за вътрешния отвор на зъбното колело след топлинна обработка. Завършете машинната обработка на челната повърхност, външния диаметър на вала и други части, за да подобрите точността на размерите и точността на формата и позицията. Обработката на зъбни колела използва приспособление за позициониране и затягане, което може ефективно да гарантира точността на обработка на зъба и еталонния показател за инсталиране и да получи задоволително качество на продукта. Точността на смилане обикновено достига нивото на толеранс от IT6 ~ it7, а грапавостта на повърхността може да достигне ra1.25 ~ 0.16um.
Подстригване на дупето
Това е, за да се проверят и почистят неравностите и неравностите по зъбите на трансмисията преди сглобяването, така че да се елиминира шумът и необичайният шум, причинени от тях след сглобяването. Слушайте звука чрез зацепване на един чифт или наблюдавайте отклонението на зацепването на цялостния тестер. Автоматичният уред за измерване на зацепване често се използва за проверка на неравности, централно разстояние и биене.