Частите на вала са въртящи се части, чиято дължина е по-голяма от диаметъра. Те обикновено се състоят от цилиндрични повърхности, конични повърхности, вътрешни отвори, резби и съответните челни повърхности на концентрични валове. Според различните структурни форми частите на вала могат да бъдат разделени на оптична ос, стъпаловидна ос, куха ос и колянов вал.
1, Празен избор на части на вала
Според изискванията за употреба, видовете производство, условията на оборудването и конструкциите, частите на втулките на вала могат да избират празни форми като пръти и изковки. За вала с малка разлика в диаметъра на външния кръг, той обикновено е доминиран от пръти; Изковките често се използват за стъпаловидни валове или важни валове с големи разлики в външните диаметри, което не само спестява материали, намалява натоварването на машинната обработка, но също така подобрява механичните свойства.
Според различния мащаб на производство има два метода на коване на заготовка: свободно коване и коване в матрица. Свободното коване често се използва в малки и средни партиди, а коването се използва в масово производство.
2, Анализ на материала на частите на втулката на вала
Материалът на заготовката е 20cr380*55 mm, а детайлът е дълъг. Трудно е да се обработва тънкият вал. Необходимо е да изберете разумен машинен инструмент и да приемете съответната схема на обработка и да изберете разумни параметри на рязане и подпори, за да получите грапавостта на повърхността Ra0.4.
Материалът, избран за рязане на части, е 20Cr, което може да подобри структурата и ефективността на рязане след нормализиране; Елиминирайте вътрешния стрес.
Нормализирането на детайла след коване може да елиминира вътрешното напрежение, генерирано по време на коването, да подобри зърното, да намали твърдостта и да подобри производителността на обработката.
Тъй като по-голямата част от надбавката е била премахната след груба обработка, диаметърът на детайла е намален и той е лесен за втвърдяване. След високотемпературно темпериране в централния слой може да се получи темперирана сорбитна структура с добра якост и устойчивост на удар. Обработката чрез закаляване и темпериране може да елиминира част от вътрешното напрежение, причинено от груба обработка, вместо обработка със стареене, а деформацията на детайла след охлаждане и темпериране може да бъде елиминирана в следващия процес. След завършване на струговането се извършва високочестотно закаляване за подобряване на здравината, твърдостта и устойчивостта на износване на шпиндела. Деформацията на охлаждане може да бъде елиминирана чрез смилане в последващия процес, така че изборът на материал и изискванията за топлинна обработка на тази част са разумни.